مفالاتنا

مقتطفات ممتعة عن برج ايفل

برج ايفل فخر فرنسا ومعلمها التاريخي، ورمز الحب لعاصمة الجن والملائكة. الهيكل الحديدي المشهور الذي يظهر للعالم جمال التصميم ومعمارية التاريخ الفرنسي وأحد أهم عجائبها.

تم تصميم برج إيفل في 26 يناير 1887 على ضفاف النهر،  من قبل المهندس الشهير ألكسندر جوستاف إيفل. بطول 324 متر. وتم افتتاحه في 31 مارس 1889 كأعلى صرح معماري في العالم لتلك الحقبة.

مقتطفات ممتعة حول برج ايفل

لذا بدلاً من  سماع بعض الحقائق عن هذا الهيكل من الآخرين أو مرشدي السفر بشكل عام، ااقتطفنا لكم عن بعض الأشياء الممتعة حول البرج. جمعناها لكم في تقرير التالي.

معلومات شيقة عن برج ايفل

متى تم تشييد برج ايفل 

بدأ بناء Tour Eiffel في عام 1887، واستمر حتى عام 1889. بعد عامين، تم إنشاء هذا البرج الجميل الملامس للسماء.

استغرق بناءه سنتين وشهرين و 5 أيام. وشارك في ذلك حوالي 50 مهندسًا و 300 عامل أو أكثر.

أين يقع Tour Eiffel

يقع برج ايفل في العاصمة الفرنسية باريس، مدينة الجن والملائكة بالتحديد بالقرب من نهر السين في الطرف الشمالي الغربي من حديقة Champ de Mars العامة في باريس.

بناء برج ايفل

كم يبلغ طوله

قبل تشييد مبنى كرايسلر في نيويورك عام 1930، كان برج إيفل يعتبر أطول مبنى في العالم بـ 324 متر.

اليوم برج ايفل ابتعد كثيراً في ترتيب العالمي للأبراج نظراً للتقدم الهائل في هذا النوع من المباني. وهذه قائمة لأطول 10 في العالم حالياً:

  1. برج خليفة شيد في 2010 مقره بدبي الإمارات العربية المتحدة بطول يبلغ 828 متر.
  2. ميرديكا 118 شيد في 2022 بكوالالمبور ماليزيا، يبلغ ارتفاعه 678.9 متر.
  3. برج شانغهاي شيد سنة 2015 بشنغهاي الصين بارتفاع 632 متر
  4. برج ساعة مكة شيد سنة 2012 بمكة السعودية ذو ارتفاع 601 متر.
  5. بينغ آن '''مركز المالية الدولي'' بني سنة 2017 بشنجن الصين بارتفاع 599 متر.
  6. غولدن فاينانس 117 شيد سنة 2018 تيانجين الصين ذو ارتفاع 597 متر.
  7. مركز التجارة العالمي 1 سنة 2014 بنيو يورك الولايات المتحدة بارتفاع 541.3 متر.
  8. مركز غوانزو سي تي إف المالي شيد سنة 2016 بغوانزو الصين بارتفاع 530 متر.
  9. تايبيه 101 سنة 2004 بتايبيه تايوان  ذو ارتفاع 509 متر.
  10. مركز شانغهاي المالي العالمي في 2008 بشنغهاي الصين ذوارتفاع 492 متر.

 من هو مصمم البرج

تم بناء هذا الهيكل بواسطة Gustave Eiffel وفريقه (بالإضافة للمساهمة الفعالة لمهندسين آخرين موريس كويشلين وإميل نوجير). بفضل خبرته في تصميم المسبوكات الحديدية الكبيرة.

وضعت الحكومة الفرنسية مسابقة للمعمارية وشروطًا تتعلق ببناء البرج، أبرزها: 

  • استخدام الحديد بكميات صغيرة في تشييده.
  • أن يكون ارتفاع البرج حوالي 300 متر.
  • أن تكون المسافة بين الأعمدة السفلية حوالي 125 مترًا. 

تم تقديم مجموعة متنوعة من التصميمات المتعلقة بهيكل البرج، ومن هذه التصميمات تم عرض اشكال مختلفة من بينها مربع بالاضافة لـ 100 مخطط آخر. 

ولكن كان اختيار المعماريين والخبراء التابعين للحكومة على تصميم غوستاف النهائي، وبعد رؤية هذا الشكل، أشاد العديد منهم بهذا التصميم، بينما وصف البعض الآخر أن التصميم عديم الجدوى.

بعد موافقة الحكومة الفرنسية على الشكل، تحصل Gustav على براءة اختراع لتصميمه لبرج إيفل الشهير في باريس. وقدمها للمعرض في باريس عام 1884. في هذا المعرض، تم تسمية تصميم إيفل هذا على اسم الشركة نفسها.

تصميم برج فرنسا

بعض أبعاد وبيانات التصميم

  • الارتفاع الحالي 330 متر
  • الارتفاع الأصلي بدون الهوائيات 312.12 متر
  • العرض الكلي 124.97 متر (على الأرض)
  • ترفع 5 مصاعد من المتنزه إلى الطابق الثاني، ومصاعد 2 × 2 من الطابق الثاني إلى الأعلى
  • وزن الإطار المعدني 7300 طن
  • الوزن الإجمالي للبرج 10100 طن
  • عدد المسامير المستخدمة 2500000
  • عدد قطع الحديد 18038 قطعة

سبب بناء هذا الصرح المعماري

أهم أسباب تشييد هيكل إيفل. هو البحث عن رمز ومعلم للاحتفال بمرور 100 عام على الثورة الفرنسية. حيث طلبت الحكومة تشييد رمز معماري يبرز تاريخ فرنسا الحديث، ويرسخ الديموقراطية التي تتمتع بها البلاد ويشير للقضاء التام على جميع أشكال الديكتاتورية.

تزامن هذا مع ذكرى المعرض الصناعي بباريس 1889م، وذلك بعرض مسابقة للتصميم والمعمارية. فاز بها في الأخير إيفل.

مستويات وطوابق البرج 

 برج ايفل

يحتوي بناء برج ايفل على 1665 درجة، مقسمة على ثلاث طوابق. كل طابق تم طلائه بلون مختلف حيث كلما انتقلت لطابق أعلى زاد عمق الطلاء.

يمكن الصعود للطابق الأول والثاني عبر السلالم أما الثالث فيتطلب مصعداً. يبلغ ارتفاع كل طابق:

  • الطابق الأول حوالة 58 متراً
  • الطابق الثاني حوالي 116 متراً
  • الطابق الثالث حوالي 277 متراً

أسفل البرج مباشرة، بنى غوستاف إيفل شقة سرية. هناك التقى بزملائه العلماء، الذين أجروا أيضًا تجارب في مختبر صغير ملحق بهذه الشقة. 

اليوم، لا تزال هذه الشقة موجودة وهي مفتوحة للزوار الفضوليين. في الداخل، شخصيات شمعية لإيفل نفسه وابنته تحيي العالم الأمريكي توماس إديسون.

كم تبلغ الطاقة الاستيعابية للبرج

في المجموع ، يُسمح لحوالي 5000 شخص بالتواجد في برج إيفل في نفس الوقت، مقسمين على منصات مختلفة. يمكن أن يستوعب المستوى الأول من البرج 3000 شخص في وقت واحد لأنه يتمتع بأكبر قدر من الدعم الهيكلي. كما يمكن أن يتسع المستوى الثاني من البرج لـ 1600.

لماذا يزور الناس برج إيفل؟

"اكتشف شيئًا يثير اهتمامك في كل عام"، يستضيف برج إيفل العديد من الأحداث. تتوفر مجموعة كبيرة ومتنوعة من خيارات الترفيه لزوارها الذين يزيد عددهم عن 7 ملايين زائر كل سنة مثل العروض الخفيفة والجولات الممتعة والحفلات الموسيقية والمعارض والمطاعم.

بالإضافة لكون عاصمة الجن والملائكة كالموعد الذي لا يمكنك لأي سائح تفويته في حياته فلا يمكن لأي من محبي السياحة والترحال الا أن يمر عن هذه المدينة التي تعد قبلةً سنوية للملايين من الزوار.

خصوصاً بقربها لكل من المصارح التاريخية الفخمة من متحف اللوفر، وكاتدرائية نوتردام.

هل برج إيفل قوي بما يكفي لمواجهة الحرارة والرياح قوية؟

تأرجح برج إيفل 13 سم خلال عاصفة عام 1999، والتي انفجرت بسرعة 240 كم / ساعة.

أما بالنسبة للتغير في درجة الحرارة المحيطة، فقد تمددت أجزاء من البرج بمقدار 18 سم وهو ما تم تسجيله خلال موجة الحر عام 1976. 

لكن المهندس غوستاف إيفل سمح لبناءه بالتمدد لما يصل إلى 70 سم.

أحداث فترة البناء

عمل ما بين 120 و 200 رجل في الموقع. وأكثر من 300 في ورش العمل في Levallois-Perret (الضاحية الشمالية الغربية لباريس).

كان العمال المشاركون في بناء برج إيفل عرضة للدوخة من ارتفاعات عالية. لذلك، حدثت وفاة واحدة فقط أثناء العمل، وحتى بعد ذلك بساعات.

وهو عامل واحد إيطالي جنسية حدث الأمر بشكل مأساوي بسقوطه من الطابق الأول.

كان من الأصعب تصنيع المنصة الأولى، أو بالأحرى جعلها في وضع أفقي. حيث كانت أعمال البناء معقدة، وتتقدم ببطء ولكن بثبات.

في 31 مارس 1889، تم افتتاح البرج رسميًا عندما زاره غوستاف إيفل ومجموعة من الضباط. في ذلك الوقت، لم يكن المصعد يعمل بعد، وكان عليهم الصعود على أقدامهم. 

عندما تم بناء البرج في عام 1889، كان عدد المباني في باريس أقل بكثير مما هو عليه اليوم، وكان مرئيًا من جميع الجوانب تقريبًا. 

لكن العديد من الباريسيين لم يرغبوا حتى في النظر إليه. شن المثقفون الباريسيون، بقيادة ألكسندر دوماس وجي دي موباسان، حملة ضده، فنعتوا البرج على أنه هيكل عديم الفائدة وغير جذاب يفسد المناظر الطبيعية في العاصمة الفرنسية. 

حيث رسموا صورًا مروعة بميلان البرج وسقوطه فوق متحف اللوفر أو نوتردام. 

بدأ موباسان نفسه في القدوم إلى قاعدة برج إيفل لتناول الغداء كل يوم بعدها. حسب قوله، هذا هو المكان الوحيد الجيد في باريس بأكملها.

تكلفة تشييد برج باريس الأكبر

كانت تكلفة بناء البرج 7.800.000 فرنك. وعلى الرغم من كونه مهندسًا بارزًا، إلا أن نجاح غوستاف إيفل لا يزال يكمن في تألقه الريادي. ففي عام 1887، وقع عقدًا يلزم الدولة الفرنسية ومدينة باريس بمنحه 1.5 مليون فرنك أي 25٪ من التكلفة الإجمالية للبناء. 

للحصول على الأموال المتبقية، أنشأ إيفل شركة مساهمة برأس مال قدره خمسة ملايين فرنك، نصفها ساهمت به البنوك، والنصف الآخر من قبل إيفل نفسه. تم وضع أساس الهيكل في يناير واكتمل بحلول 30 يونيو 1887، وبعد ذلك بدأ البناء على الأجزاء الحديدية من الهيكل.

استخدامات البرج

كان المقصود من البرج أن يكون هيكلًا مؤقتًا. حيث كان من المقرر إزالته بعد 20 عامًا. ولكن مع مرور الوقت، لم يعد الناس يريدون رؤية البرج يذهب.

قال إيفا بولانسكي، من كالجاري: "بعد رؤية نجاح البرج أثناء وبعد المعرض العالمي، اعتذر العديد من الأعداء السابقين للمشروع علنًا. بحلول الوقت الذي انتهى فيه المعرض، كان معظم الباريسيين فخورون بالهيكل". 

لم يكن غوستاف إيفل حريصًا أيضًا على تفكيك مشروعه المفضل، ولذا شرع في جعل البرج أداة لا غنى عنها للمجتمع العلمي.

بعد أيام قليلة من افتتاحه، أقام إيفل مختبرًا للأرصاد الجوية في الطابق الثالث من البرج. دعا العلماء لاستخدام المختبر في دراساتهم حول كل شيء من الجاذبية إلى الكهرباء. لكن في النهاية، كان ارتفاع البرج الذي يلوح في الأفق، وليس مختبره، هو الذي أنقذه من الانقراض.

في عام 1910، جددت مدينة باريس امتياز إيفل للبرج بسبب فائدة الهيكل كجهاز إرسال تلغراف لاسلكي. استخدم الجيش الفرنسي البرج للتواصل لاسلكيًا مع السفن في المحيط الأطلسي واعتراض رسائل العدو خلال الحرب العالمية الأولى.

أسعار التذاكر والتجول داخل طوابق هذا الهيكل

تذكرة الوصول إلى أعلى البرج باستخدام المصعد

  • للبالغين  : 25,50 يورو : 
  • للأعمار من 12 إلى 24 عاماً : 12,70  يورو 
  • للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 4 و 11 عاماً و أصحاب الإحتياجات الخاصة : 6,40 يورو.

تذكرة للوصول إلى قمة البرج بواسطة المصعد مع إمكانية الهبوط عبر الدرج إلى الطابق الثاني

  • للبالغين: 19,40 يورو.
  • للأعمار من 12 إلى 24 عاماً: 9,70 يورو.
  • للأطفال من سن 4 إلى 11 عاماً و أصحاب اصحاب الخاصة: 4,90  يورو.

 تذكرة الوصول إلى الطابق الثاني من البرج بواسطة المصعد

  •  للبالغين: 16,30 يورو.
  • للأعمار من 12 إلى 24 عاماً: 8,10 يورو.
  • للأطفال من سن 4 إلى 11 عاماً و الزوار من أصحاب اجتياجات الخاصة: 4,10 يورو.

التذكرة إلى الطابق الثاني بواسطة الدرج فقط

  • للبالغين: 10,20 يورو.
  • للأعمار من 12 إلى 24 عاماً: 5,10 يورو.
  • للأطفال من سن 4 إلى 11 عاماً و الزوار أصحاب الاحتياجات الخاصة: 2,50 يورو.

تعليقات
ليست هناك تعليقات
إرسال تعليق